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叉車CO/HC/臭味凈化設備(DOC-003)



萬純柴油叉車氧化型催化器DOC主要的目的是降低顆粒物PM、碳氫化合物HC、一氧化碳CO的排放。盡管PM中的碳煙很難被它氧化,但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機物(SOF) 。而且HCCO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機三元催化器氧化HCCO的原理基本一樣。


同時對于目前法規還未限制的有害成分(如多環芳香烴,乙醛等)都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少50-90% CO減少70-90%PM減少20-40%,多環芳香碳氫化合物排放減少56%,乙醛減少70%。由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2 ,經DOC后氧化成SO3,然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。


所以對于含硫S量較高的柴油來說,使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。自1995年以后,全世界至少有50萬輛的卡車和公共汽車加裝了DOC系統。




萬純柴油叉車氧化型催化器DOC外觀與消音器相似,可以方便的安裝,無需改造發動機,只需簡單的替換原排氣系統中的消音器即可。萬純DOC運行時基本上可以長期不需要維護,只要求周期性的檢查。雖然不用必須使用超低含硫柴油,但是使用超低含硫柴油后可以顯著的提高顆粒物的凈化效率。


萬純DOC可與新發動機配套也可以用做在用柴油發動機的改造。萬純DOC造價相對萬純DPF要低。萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級聯使用,以達到更好的尾氣凈化效果。萬純DOC的尺寸與原柴油機的排量以及功率有關。


用戶需要提供柴油機的排量、功率、排氣溫度等參數,以供DOC設計需要。萬純DOC成本較DPF低,如果有大量機械需要改造,但是預算受限;或者當地燃料含硫較多,沒有超低含硫的燃料供,那么選用萬純DOC是個很好的選擇。如果有更高的凈化要求,請選用萬純的DPF產品。




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